惰性氣體是保護(hù)人員和財(cái)產(chǎn)免受火災(zāi)影響的最佳滅火劑之一。但您是否知道，即使是由專業(yè)公司設(shè)計(jì)和安裝的最先進(jìn)的滅火系統(tǒng)也會失??？在這里，我將描述惰性氣體火災(zāi)探測和滅火系統(tǒng)失效的一種常見方式 - 以及如何確定它不會發(fā)生在您身上。

為了確保在指定區(qū)域內(nèi)能夠撲滅火災(zāi)，工程師計(jì)算需要釋放多少惰性氣體以將氧氣水平置換到低于15％的濃度并撲滅火災(zāi)。精確計(jì)算氣缸數(shù)量以提供所需的氣體體積。

那么如果汽缸開始泄漏會發(fā)生什么？雖然很少見，但這種情況可能會在任何安裝中不時(shí)發(fā)生，尤其是在受到振動，運(yùn)動，沖擊或?qū)挏囟茸兓膽?yīng)用中。如果泄漏導(dǎo)致氣瓶中的氣體體積低于滅火所需的設(shè)計(jì)濃度水平，則系統(tǒng)將失效。為了檢測潛在的泄漏，通常使用報(bào)警的壓力計(jì)，其壓力下降對應(yīng)于氣缸中的氣體損失。當(dāng)壓力低于指定水平時(shí)，這種傳統(tǒng)的壓力表會發(fā)出警報(bào)。

這就是發(fā)生系統(tǒng)故障的可能性。氣缸內(nèi)的壓力隨溫度的變化而波動。這意味著壓力表在溫度變化時(shí)無法準(zhǔn)確測量氣缸容量。讓我告訴你這是如何造成嚴(yán)重的情況：

風(fēng)力渦輪機(jī)示例

風(fēng)力渦輪機(jī)由具有兩個(gè)300巴氣缸的IG系統(tǒng)保護(hù)。警報(bào)閾值設(shè)置為270 bar。在炎熱的一天，渦輪機(jī)內(nèi)部溫度為45oC。IG氣缸存在泄漏，但標(biāo)準(zhǔn)壓力表未記錄低于270 bar的壓力。此時(shí)，沒有足夠的氣體來撲滅火災(zāi)，但沒有報(bào)道。如果發(fā)生火災(zāi)，風(fēng)力渦輪機(jī)可能會被毀壞。

相反，在非常寒冷的一天，內(nèi)部溫度低于5oC，即使氣瓶已滿并且沒有泄漏，標(biāo)準(zhǔn)壓力表也會降低到270 bar以下。觸發(fā)誤報(bào)，引發(fā)不必要且昂貴的維護(hù)呼叫。

為了解決這個(gè)問題，我們向內(nèi)部專家Thomas Andreas博士（DIMES CO2系統(tǒng)的發(fā)明者）求助于開發(fā)IG DIMES系統(tǒng)。經(jīng)過兩年半的發(fā)展，Andreas博士和他的團(tuán)隊(duì)研究了滅火中使用的4種主要惰性氣體的壓力和溫度的動態(tài)關(guān)系：氮?dú)?，氬氣，IG 55和IG 541.評估每種惰性氣體的方式溫度變化時(shí)會影響氣缸壓力。利用氣體行為數(shù)據(jù)，他們創(chuàng)建了先進(jìn)的算法來計(jì)算每個(gè)溫度下的實(shí)際氣體動力學(xué)。這使您可以在所有溫度下讀取氣缸內(nèi)容。

DIMES IG系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于0至400 bar的氣缸壓力。最重要的是，它準(zhǔn)確率為99.9％。

Andreas博士及其同事開發(fā)了定制傳感器，使用真實(shí)的氣體行為圖生成復(fù)雜的算法，采用先進(jìn)的工程技術(shù)集成組件，開發(fā)軟件來控制設(shè)備并創(chuàng)建用戶友好的界面。該團(tuán)隊(duì)甚至考慮了可追溯性，允許將校準(zhǔn)數(shù)據(jù)，氣缸信息，規(guī)格和維護(hù)計(jì)劃保存在軟件中，并以PDF格式導(dǎo)出到外部設(shè)備。

通過簡單地用新的數(shù)字DIMES IG系統(tǒng)替換傳統(tǒng)的壓力表，您可以更加確信您的系統(tǒng)已經(jīng)完全加壓，并且在關(guān)鍵時(shí)刻不會失效。它將隨時(shí)準(zhǔn)備，24/7/365。