8月5日，《新播報》報道了柳江區(qū)金碧苑小區(qū)2號車庫，兩輛電動車自燃的新聞，之后記者走訪了事發(fā)的金碧苑小區(qū)，發(fā)現(xiàn)那里有不少居民從樓上“飛線”到樓下給電動車充電，隱患重重。為防止此類事故造次發(fā)生，魚峰消防大隊對私拉電線充電嚴重的雙龍苑小區(qū)，開展了專項檢查。記者也進行了跟蹤報道，具體情況來看報道。
經(jīng)過巡查，消防人員發(fā)現(xiàn)幾乎每棟居民樓都有“飛線”充電的現(xiàn)象，有的居民為了防雨，把充電裝置放在了塑料瓶里。魚峰消防大隊工程師楊忠春說，這種操作起不到任何保護作用，反而暗藏很大的安全隱患，一是容易引發(fā)火災(zāi)，二是電線磨損還會引發(fā)漏電，甚至會導(dǎo)致電動車發(fā)生自燃，自燃產(chǎn)生的有毒氣體會讓人中毒。
市消防救援支隊魚峰大隊工程師 楊忠春：充電的時間過長，出現(xiàn)故障引發(fā)火災(zāi)的話，我們這個電動車就會在短時間內(nèi)，產(chǎn)生大量的有毒濃煙，會往樓梯迅速往樓上蔓延，還有一些就是，直接從這個外面的窗戶倒灌到室內(nèi)，這樣給樓上的居民住戶，帶來巨大的火災(zāi)隱患和危險。
他說，消防部門曾做過實驗，發(fā)現(xiàn)電動車燃燒30秒后開始釋放有毒氣體，燃燒兩分鐘后溫度達到680度，一氧化碳濃度已爆表。
實驗：電動車在燃燒過程中，30秒后車體即可產(chǎn)生大量的有毒氣體，被困人員在吸入毒煙后，會出現(xiàn)惡心口干昏睡，眼睛劇痛等癥狀，往往神志不清，行動不便，滯留火場導(dǎo)致窒息死亡。
他說這場火災(zāi)實驗，最大限度模擬了樓道火災(zāi)的真實性，而火情的發(fā)生往往是在深夜，一旦電動車發(fā)生自燃，很快會導(dǎo)致整幢樓陷入毒煙密布的狀態(tài)，且逃生通道被煙火封鎖，極易造成人員傷亡。為何私拉電線充電，極易發(fā)生火災(zāi)呢？楊忠春說，這與電動車的材料質(zhì)量和過度充電有關(guān)。
市消防救援支隊魚峰大隊工程師 楊忠春：充電時間過長會導(dǎo)致電池過熱，它是由易燃可燃的塑料，還有聚氨酯材料組成的，它整個車身大部分都是易燃可燃，市面上有一些不是很合格，或者說是經(jīng)過私自改裝的話，就會將這個發(fā)生火災(zāi)的概率大大提升。
檢查過程中，消防隊員要求社區(qū)工作人員對私拉電線的現(xiàn)象進行整改，并在小區(qū)公告欄張貼了關(guān)于規(guī)范電動車停放充電防范的通告。另外，消防部門提醒市民，根據(jù)《消防法》規(guī)定，如果私拉電線給電動車充電誘發(fā)火災(zāi)，構(gòu)成犯罪的，還要依法追究其刑事責任。為了家人和自身的安全，請安全用電。（記者:黃筱逸 高?。?
編輯：覃雪
責編：廖雪
審核：溫泉濤
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